川藏线有加油站吗?有92的油吗_川藏线哪里油价便宜

1.川进青出多少公里 川进青出费用多少

2.成都包车去川藏线费用多少

3.为什么川藏线上车的油箱都是开着的

4.藏区旅行时，你经历过汽车没油的尴尬吗？

川进青出多少公里 川进青出费用多少

很多喜欢自驾游的朋友们这个十一是不是又要去自驾游了呢？那么小编认为川藏线和青藏线便是大家最爱选择的自驾路线了，因为这两个自驾路线不仅风景迥异，而且十分的丰富。

那么，如果你想要选择川进青出的自驾路线，那么接下来，小编就来帮助大家普及一下这些知识，希望对大家是有用处的吧！

川进青出多少公里？

川藏线，总里程2200多公里，青藏线同样近2000公里。

什么是川藏线和青藏线?

川藏线是指318国道成都到拉萨路段，北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。

青藏线是指109国道(即京拉公路)西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。

为什么选择川藏进青藏出?

川藏线和青藏线有很大不同，青藏线从昆仑山到那曲这段路基本都是4500米左右海拔，如果直接从平原上到如此高度的海拔，很容易发生高反，而且这段路较长，起伏又少。

晚上还得在4500米以上海拔的地方休息，不利于高反缓解，很多人都会受不了。而川藏线就不一样了，川藏线路上虽然大约经过十座海拔5000米的大山。

但由于是不断的爬山和下山，在海拔5000m以上的时间很短，而且不断的爬高下降，海拔变化太多，人也就适应了，不容易发生高反。这就是大多自驾驴友选择川进青出的原因。

川进青出用多少天是最合理?

自驾西藏到底用多少天才最合理，既不会感到旅途劳累，又不会拖沓冗长。整个来说，自驾川藏线用时不应该低于8天，就算不去亚丁、墨脱、大峡谷也建议不少于8天。

如果加上这些景点，行程就必须要有足够的时间用以调整，一般以15天的行程安排为好。

川进青出自驾费用多少?

油费: 川进青出全程保守估计5500-6000公里，西藏地区的油价要比内陆贵，一般按照普拉多的来计算就是0.9~1元每公里，那么都需要5500~6000元加油费。建议大家把油箱加满，特别是走青藏线，沿路的加油站更是少的很。

过路费: 成都-拉萨，成雅高速53元;青藏线回成都，过路费600左右。环线合计700左右。

景点门票费： 川藏线与青藏线景点众多，但是收费不高，一般川藏线进青藏线出大概每人只花1000元左右的景点门票费用。不过遇到节假日的话可能会涨价，所以预算就1500元吧。

食宿费: 由于近年来川藏线与青藏线已经逐渐开发成为了真正意义上的旅游观光路线，所以路上酒店餐馆也是有很多的，不过价格不一，有贵的也有便宜的。

而且川藏线自驾游大多都带有干粮，每天大约餐饮花80元左右就可以了，按照一般来算大概每人食宿费在2000~2500元。温馨提示:旺季期间建议提前预定酒店。

川进青出自驾必带什么装备?

1、随车工具: 川藏线路况不比青藏线好，随车的一些修车工具一定要带齐，有备无患。

2、缓解高原反应的药品: 高原红景天、高原安、西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁、西洋参、速效救心丸、丹参丸、葡萄糖液等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

3、证件: 身份证、行驶证、驾驶证等要随身携带。此外，进入西藏旅游，部分地区需要办理边防证。

4、对讲机: 最好不要一辆车进藏，多辆车一起的话当然用对讲机沟通最方便。即时通V8对讲机是按键式的，也是自驾游车队比较中意的款式。

特点是对频迅速，操作相对简单，U/V双段双显，抛弃传统黑色设计，迷彩外观更美观，5W大功率，通话距离可达1~5公里，一百多元，经济实惠。

好了，关于这个川进青出的自驾路线的一些知识，小编已经帮助大家了解清楚了，如果大家还有什么不明白的希望大家可以直言，也希望大家自驾游愉快平安!

成都包车去川藏线费用多少

1、车辆费用

川藏线部分路段还是比较差的，一般前往川藏线会选择越野车，越野车性能好，地盘高，一般不容易出现故障，四川这边选择三菱V73、丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰。三菱V73越野5座一般每天1500元。丰田普拉多5座越野一般每天1800元。陆地巡洋舰由于车辆本身价值较高，因此，每天的费用也在2500左右。当然具体的车型费用，根据淡旺季有所不同，准确费用信息以客户核实为准。>>>更多西行川藏

2、加油费用

川藏线沿途的加油站一般供应的是90号汽车和0号柴油。2015年7月油价参，90号汽车：7.0~7.7元/升（参考价）0号柴油：7.3~7.9元/升（参考价）。以上推荐的几种车型一般平均耗油量：15L/100千米左右，根据路线距离来计算，川藏南线：2140公里，川藏北线：2352公里，根据以上您可以估算出川藏线油费所要花费的钱。

3、过路费

川藏线走川藏南线五座车过路费大约在600元左右，川藏北线过路费大约是500元左右。当然不同车型收费不同，根据具体情况而定。

西行川藏注川藏15年，让川藏线旅游，全舒心简单刺激，解决你旅游沿途交通、住宿、门票等各种旅行费用，让你拥有一次真正的自在旅行。

为什么川藏线上车的油箱都是开着的

随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车逐渐成为最受欢迎的交通工具，越来越多的人开始买车。有了车后，去哪里都会很方便，不必再去坐火车、坐飞机，自驾游多爽啊。要是经常去西藏的朋友，应该会发现一个让人不解的现象，在川藏线的沿线上，许多汽车的油箱盖都是敞开的。

我们都知道，如果我们前往西藏，我们首先需要克服的就是高原反应。但事实上，不仅是人，汽车也有高原反应。当汽车在川藏线上行驶时，长时间处于都是爬坡状态。海拔越高，空气越稀薄，气压越低，汽车的油泵很容易损坏，出现断油现象，容易熄火，这就是汽车的高原反应。

川藏线上有很多蜿蜒的上坡路，如果汽车在路上突然熄火，那就非常危险了。一般来说，老司机行驶了30多公里后，就会将油箱打开透透气。否则，随着气压会越来越低，你的车就会有严重的高原反应。此外，老司机们还提醒川藏线路的车主，不要把汽车的油箱加满。必须确保油箱内有一定体积的空气，并及时更换空气过滤器，以确保进气畅通无阻。

如果你家的条件比较好，最好加一些好汽不要怕川藏线上没办法加油，现在的川藏线相对繁荣，有很多加油站。汽油和柴油应有尽有，但是由于川藏线的运输困难，油价要贵得多。据说西藏的油价是全国最贵的，所以车主们要提前做好准备，祝您旅途愉快。

藏区旅行时，你经历过汽车没油的尴尬吗？

我自认为是个心思缜密、谨小慎微的人，每次藏区自驾旅行时对于车辆油耗、油箱剩余油量的计算都相对保守，即使前些年走老新藏线、丙察察，以及后来的带队穿越无人区时，都未曾出现过车辆燃油短缺的问题，甚至在走青藏线时，分明知道跑到格尔木轻松无压力，却还是要在油价相对贵的都兰把油箱加满。但是常在河边走，我也经历过在藏区自驾旅行时，车辆燃油耗尽的尴尬。

两年前，我想走通西藏那曲嘉黎县经忠玉、八盖、易贡到318国道通麦处的易贡藏布线路。出发之前，在网上能查询到的相关信息并不是很多，我边走边摸索，按照自己的经验，只要油箱显示低于一半，我见到加油站就会加满，不过当时开的车油箱并不是很大，只是常规的70L油箱。

我在嘉黎县路边的一个私人加油站给车加满油后，盘算着应该能到318国道。哪成想没出嘉黎县城就看到前方几公里呼呼冒白烟，并伴随有几声巨响。前面车上的人告诉我，这是用炸药炸山开道呢，没有五六个小时不会放行的，前面车上的几位来自修建嘉黎到忠玉乡这条线路的工程指挥部，跟我说话的这个人，姓程，来自湖北十堰，昨天晚上在工地上突然胃疼得不行，被连夜送到嘉黎县医院诊治一下，今早恢复的差不多了，就从嘉黎县城回忠玉乡的指挥部，对当地的情况比较熟悉。

我和另外三位同事百无聊赖地坐在路边看着远处放炮，老程过来问我们，这么热的天为什么不去车里吹空调，而是在外面晒着？我说，我们要去通麦方向，油箱小，怕中间找不到加油站到不了通麦。老程说这有什么好担心，要是油不够，就和他说，他们指挥部常年备有十几吨燃油，燃油库的钥匙就在他手里，他这么着急回去就是为了回去开库房门，要不然后续工程都没法开展了。

我一看他说得这么情深意切，马上招呼三位女同事上车开足冷气，开始惬意的拿出扑克打升级。老程时不时过来跟我们说几句话，要颗烟、拿点水。想着我们后面还要有求于他，我们自然也没什么废话，有求必应。诚如老程所言，开山放炮持续了五个小时，才让我们通过，老程他们车在前，我们车在后，好像今天从嘉黎去忠玉乡的只有我们两辆车。

快到忠玉时，我的油表显示差不多还有半箱油，不过我觉得并不担心，毕竟还有老程呢。到忠玉是是下午四点多，我们来到老程的指挥部-一大排铁皮房子，我过去问老程什么时候给我们加油方便，我按照你们正常售价给你们钱。老程说给什么钱？你直接把车开进院子里，我让工人给你加点就得了，说着老程下车去推院门，边走边说，现在天气热，我们这里都是0号的，你的车没问题吧？

没问题？吧！我说：程大哥，我这是汽油车啊。程大哥：啊？汽油车啊，我这仓库里都是柴油啊，要不你去乡里几个小卖部问问吧！

就这样，我们和“坑人”的老程分开了。来到了忠玉乡（也叫尼屋）的小卖部，一连问了几家，都告诉我们没有汽油可卖，我问一个看起来还算忠厚的藏族老板，这附近哪里能加到汽油，他露出洁白的牙齿，告诉我：县城！

眼见在忠玉加不到汽油了，我们只好继续出发，出到村口，我们又见到了老程的指挥部，我们几个人一起投过去了带着深深恶意的目光。出了忠玉不远，我们见到了一个在路边放牛的藏族老乡，我下车问路，问我们是不是在去八盖乡的路上，藏族老乡肯定的点点头，我说大约多久能到，兄弟憨厚的深处一个巴掌，说到：一个小时！我重复确认着：一个小时？

对，一个小时。我接着问，后面的路好走吗？藏族老乡摇摇头，我也不知道，我也没有走过！

我们想着就算有些偏差，也不会差太多，撑死俩小时应该也到八盖乡了，走着吧！不成想啊，因为忠玉属于那曲嘉黎县，八盖属于林芝波密县，两地虽然距离不远，但是来往不多，这条路比嘉黎到忠玉的人烟还要稀少。我们沿着小道和轨迹找着能走的线路，遇到涉水路面需要先人工勘探一下，遇到岔路口需要仔细确认，遇到塌方的路段还要自己动手修路，就这样藏族老乡口中的一个小时路程，我们差不多走了八个小时，到八盖乡的时候已经是晚上十二点。

八盖乡应该还算蛮大的，只是我们到的太晚了，乡里连个人都没有见到，没有见到人自然也没办法找地方加油，我问三位同事接下来怎么办？她们三人摇摇头，你看着办吧，然后三人就又都睡了。

我只好硬着头皮沿着易贡藏布往易贡方向走，走到凌晨两点多，实在走不动了，因为前面的路发生了凭我们几个人根本无法排除的塌方事故，只能等明天施工队过来抢修处理了。我对她们三个人说：你们在车上睡吧，车里真快没油了，晚上就不开暖风了，我去下面搭个帐篷。然后找了一个相对开阔、安全的地方停了车。

第二天早晨八点多，修路的工人们陆续吃完早餐开工了，他们也很惊奇地发现，主路被塌方盖住了，塌方前不远处还有辆车，车上有三个小姑娘在睡觉，车旁不远处还有个帐篷，帐篷里有个小伙子在睡觉，他们很好奇的把我们围起来，问昨晚怎么塌方的，我说我们什么都不知道，我们到了的时候就塌了。我顺便试探的问：哥哥们，有多余的汽油吗？

小哥哥们没人理我，开始开着挖机抢通道路了，十一点，路抢通了，除了他们施工的车辆人员外，只有我们一辆 社会 车辆等待放行，真是尴尬。一个戴黄帽子的修路工人过来告诉我，一直走，到了易贡就都是好路了，易贡乡里有个银行，银行旁边有个小超市，他们老板常年偷偷往外卖散装汽油，价格公道，质量还不错。我望着已经**的加油标志，不断向小哥感谢，虽然后面的路也不大好走，但是起码心中有希望，我感觉油表已经完全搭到左下方不能再靠下的时候，我们终于到了易贡乡，找到了传说中的那个小超市。

老板人不错，递给了我一桶金龙鱼和一个丝袜，五十一桶。我赶紧递上一百，来两桶。老板却又找了我五十：你往川藏线方向走，没必要加两桶，这里离318国道就几十公里，而且还都是油路，上了国道，你们找正规便宜加油站加油吧，还是把这些油留给更有需要的人吧！我心想老板真是处江湖之远而思庙堂之高的有远见人士，我实在不好意思回绝，只是说我这个破车太费油，怕五升油坚持不到通麦啊，您行行好，再给我来一桶吧。老板看我可怜，收回了五十块钱，又递给我一桶油和一只丝袜，我快出门口时，不忘跟我说：空桶和丝袜，加完油给我拿回来啊！

加了十升油之后，整个人和车的状态都不一样了，音乐开起来！空调吹起来！欢腾了没一个小时，我们就到了通麦，这个曾经是川藏线最难点，现如今已经变成坦途的地方。找了个饭店吃饭，我问老板通麦现在有没有加油站。老板说没有，现在路修得这么好，通麦这个曾经为了堵车而新兴的小城正在快速地走向衰落，未来估计也不会有建加油站的动力了。我说那你有散油卖吗？老板说当然有，140一桶。我问多大的一桶，老板拿着个金龙鱼的瓶子（看来金龙鱼在藏区是真受欢迎啊！）比划：这么大。我说那不才5L,你这一升都快折三十了，也太贵了。老板说你要是嫌贵就去别家看看，我们现在这些散油主要卖给骑摩托的和当地藏民，价格上便宜不了。

我实在想不通，在那么偏僻、人少的易贡乡，汽油只要50一桶，来到交通便利的通麦，同样的一桶油价格却涨了三倍。我又接连问了通麦几家超市和饭店，汽油散油都有卖，就是价格好像是都是商量好的要么140一桶，要么150一桶。

我们走通易贡藏布线路的既定计划已经完成，我们也不打算再往拉萨走，准备就走南线到成都然后直接回北京了。所以我们最近的加油点应该是在波密县了，虽然通麦一百四五一桶的价格我们能承受，但是我实在不想当冤大头，所以我们决定硬着头皮往波密走。我记得波密西头有两个加油站，南边的是国营的，北边的是私人的价格贵，我们决定去这个国营加油站加油。

一路提心吊胆到了波密的加油站，油枪显示加油69.8升，如果我的油箱出厂参数计量准确，真的是70L的话，那我加油前的油箱剩余量大约是0.2L,差不多还能跑1.5公里。